众所周知，三亚是海南国际旅游岛的核心城市，如何将无海景资源的项目实现其收益最大化；

三亚高铁站的首席综合体项目，如何在周边还不成熟的情况下，运作综合体项目；

周边流动人口比例大，如何利用流动人群，充分挖掘他们的消费潜力，同时兼顾周边常住人群的需求；

回迁办公面积较大，影响项目投资回报率，怎样的物业定位可以获得较高的溢价；

公交、长途、高铁等公交交通站点集中，如何高效完成换乘动线，同时还不影响项目的品质，如何将人流转化为商业成交量。

跳出常规角度，通过高铁经济区域的树立，塑造项目的价值，让投资者认同，主打项目的综合高效服务的城际通勤理念，引领全新的城际生活方式；

区域内首发综合体项目，采用资金回笼安全稳定的物业作为本项目的开发基础，充分挖掘商业街的溢价；

回迁办公面积需求过大，建议通过回迁的旅游局和交通局，吸引部分的旅游及交通相关的小型公司作为投资目标人群，去化办公面积；

深入研究国内外知名高铁站项目，厘清交通组织系统搭建的关键问题，充分发挥项目的多种交通方式综合带来的便利性，使之成为项目的最大亮点。

通过对物业市场分析，运用区别于三亚度假型项目的方法，挖掘门户形象和高铁经济潜力，定位于城际高铁交通港；

经过缜密分析，提出了突破原有设计物业排布方案，并筛选出执行难度小获利最大化的物业排布方案；

研究世界高铁综合体，规划高效便捷的交通流线组织，将人流合理利用。